March 9th, 2013

на излете советской эпохи...

Заметил, что требовать долгих объяснений стали некоторые относительно недавние вещи.
Автомобиль я впервые приобрел на излете советской эпохи, в 90-м году. Но все тогдашние автомобильные прелести изведать успел. Машина, конечно, была страшной развалюхой, но оценку увидевшего ее моего молодого, но опытного в этом деле коллеги, давшего ей от силы год жизни, я счел излишне пессимистической. Как же, такая железная вещь!
Мои приключения водителя-чайника (в них участвовал еще один невероятно заинтересованный персонаж – мой семнадцатилетний сын) я описывать не буду.
Ограничусь рассказом про аккумулятор, с которым машину продал прежний хозяин. Думаю, этот предмет отразит всю тогдашнюю автомобильную действительность. Начнем с того, что о его электрическом состоянии я мало что могу сказать. Болел он другим. Он подтекал в трещину в корпусе и в щели между корпусом и гудроновой заливкой сверху. Но самое главное обнаружилось позднее. У него был сломан электрод где-то внутри, и когда контакт нарушался, для заведения авто требовалось два человека. Один поворачивал ключ зажигания, а другой должен был легким ударом молотка по плюсовой клемме восстановить соединение. Раздавался громкий хлопок, и мотор заводился.
(То, почему мой автомобиль заводился или не заводился, долгое время было для меня вещью загадочной. Далеко не сразу я понял, что дело было в своевольном поведении элементов по всей цепочке: кроме аккумулятора мог не сработать контакт ключа зажигания или втягивающее реле. Все вместе они срабатывали редко).
Однажды я взялся подвезти голосовавшую под проливным дождем девушку. В довольно безлюдном месте машина моя на повороте заглохла, и заводиться отказывалась. Пришлось вручить слегка перепуганной девушке молоток, показать, куда надо ударить, и убедить, что несмотря на приличный бабах это совсем не опасно!
Недавно в компании я пытался описать всю эту эпопею. Мужчины очень веселились. Но вполне автомобильная дама глядела на меня, как смотрят на ущербных, и сказала, что, конечно, нужно было не мучиться, и заменить аккумулятор. Кажется, она так и не поверила моим объяснениям, что для того, чтобы купить аккумулятор, нужно было сдать старый, получить об этом справку, ждать довольно долгое время, когда придет благая весть (в виде почтовой карточки) о прибытии аккумуляторов, и лишь тогда стать его счастливым обладателем. (Надо ли объяснять, что ни отвезти его, ни получить на своем авто не выйдет?) Еще одна деталь - когда я его получил, об этом важном событии мне была сделана запись в техническом паспорте. (По-видимому, это означало потерю права претендовать на новый в течение определенного срока)
Существовали обходные варианты. В НИИ, где я работал, был свой аккумуляторщик, который после некоторых уговоров и посулов мог сам сделать аккумулятор. Для этого ему был нужен только корпус от старого аккумулятора. Но из-за сломанного корпуса мне и этот путь был закрыт! Пришлось искать хоть какой-то.
Ahabal
  • yesaul

А от женщин былых времён не осталось порой имён...


Только что отгремел-отшумел Международный женский день. Есть повод вспомнить наших бабушек. Год 1936-й. Моим обеим было по 23 года. Самый возраст осваивать, покорять, завоёвывать – с мужьями плечом к плечу.



А что нынешние – спросит кто-то? Как они? Я думаю, всё так же: надо будет – и пойдут, и впрягутся, и потянут, и вытянут. Не хуже мужиков, а в чём-то и лучше. Так я почему-то надеюсь.

Ещё раз с праздником вас, милые, любимые, дорогие!