Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

  • id77

Авиакомпании соцстран Air Koryo (КНДР)

Здравствуте уважаемые.
а мы с вами продолжимм вспоминать авиакомпнии соцстран. Некорые из них до сих по вполне дееспособны. Например, официальная (и единственная) авиакомпания Северной Кореи. Вспомним, какой она была еще совсем недавно :-)


Collapse )
  • id77

Авиакомпании Соцстран. ČSA (ЧССР)

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз вспоминали румын, а сегодня вспомним одну из самых старейших и стабильных авиакомпаний восточной Европы- CSA Czech Airlines. Через 3 года у них 100-летие. Могу пожелать отметить хорошо! Достойная авиакомпания. Но ранее носила несколько иное наименование. ČSA, НО Československé aerolinie a.s. (Чехословацкие авиалинии).
Давайте вспомним.



Collapse )
  • id77

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Як-46

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами разговор о некоторых любопытных, но нереализованных проектов самолетов.
В прошлый раз говорили об Ил-72
Ну а сегодня пару слов надо сказать о проекте под названием ЯК-46.
Як-40 Як-42 знают, наверное, все, а вот проект Як-46 как говорится, не взлетел...


Сразу же хочу отметить, что под этим индексом в разные годы планировалось 2 проекта, но оба не были реализованы. Первый - это тот, о котором мы немного поговорим сегодня, а второй - это перевод самолета Як-42 на 2 новых тогда двигателя Д-27 (турбовинтовых). Но об этом, повторюсь, сегодня говорить не будем, хотя там прикольная идея была. Коснемся лишь первого проекта.

Collapse )
  • id77

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ил-72

Здравствуйте уважаемые.
Возможно, вам будет интересен этот цикл. Пару постов сделаем - а там посмотрим :-)
И начать хочу с проекта Ил-72, который проиграл Ту-154 и не был реализован.
В самом начале 60-х годов был объявлен конкурс на среднемагистральный пассажирский авиалайнер на турбореактивных двигателях.
В 1963 году конструкторы ОКБ Ильюшина начали разработку модели Ил-72.

Наиболее перспективным казалось повторение аэродинамики от Ил-62. Согласно схеме, на авиалайнер планировали установить четыре турбореактивных двигателя Д20П-125М в хвостовой части. При таком варианте машина могла бы обеспечить перевозку до 18 тонн коммерческой нагрузки на расстояние 3500 км. В 1964 году проект прошел через доработки, которые несколько изменили компоновку. Теперь на Ил-72 предполагалось установить три турбореактивных двигателя АИ-35 в хвостовой части

Collapse )

С днем гражданской авиации.

С удивлением прознал,что есть такой праздник (каких только у нас нет),а отмечается он сегодня.
Поэтому очередные самолетики из моих нескончаемых пока закромов Родины.
Разрозненные фирменные открытки "Аэрофлота" из той поры.когда мой отец в Аэропорту работал.
Ту-154.


Collapse )