Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

газировка за 3 копейки

все помнят?))) ну если не на каждом углу, то в местах массового скопления людей стояли вот такие автоматы

1f75a2cae5

[Spoiler (click to open)]chapaeva

и эти, из Операции Ы, мои любимые - дизайн как у кадиллака - цвет, хром, кнопки!

5.17.2018_004

поздний утилитарный СССР - бледная тень чумовых аппаратов 60-х

20140514071444

ну и вишенкой на тортике современный новодел - обработан углекислотой (??? а чем же еще?))), магнитами и фильтрами)))

b7dd96db52d3a7c18e8e4050ce745ff9

за 1 копейку можно было напиться просто шипучки, а за 3 с сиропом. а если в кармане не было трехкопеешной монетки, то аппарат с удовольствием принимал и двухгривенный. но это только если совсем помирал от жажды))) я, пацаном, такие деньжищи за стакан воды точно не отдал бы. самой большой проблемой в таких аппаратах было отсутствие стаканов - иной раз на несколько был только один, а то и ни одного. одноразовой посуды в то время не было, а с собой стакан таскать мало кто догадывался. кстати пили их этих стаканов все кому не лень, но вот что интересно - про эпидемии кишечного гриппа в то время вообще никто не слышал, как и самого такого слова

а там где автоматов не было, сидели вот такие милые тетки, с сатураторами

447303_1000

448179_1000

447085_1000

стакан у них естественно был всегда, но цена газировки с сиропом была уже 4 копейки (а без так же 1 копейка). за 8 копеек они наливали с так называемым двойным сиропом, но почему то делать это не очень любили.

году так примерно в 1979, моя тетка (прожженая торгашка, всю жизнь проработавшая в продуктовом магазине), устроила по великому блату мою мать в киоск соки-воды. по слухам продавцы газировки за летний сезон наваривались на сумму цены автомобиля или однокомнатного кооператива))) всей технологии не знаю, на недоливе простой воды таких денег не сделать, подозреваю что крутили что то с левым сиропом - счетчиков никаких не было, чеков тогда тоже не давали, так что сколько и чего ты там продал это все на совести продавца. но жульничать моя мама не умела, поэтому продержавшись одно лето, осенью с этого ларька уволилась. зато я газировки обпился наверное на всю жизнь)))

ну и вдогонку - квас

1

стакан 3 копейки, кружка 6, литр 12 копеек. попить пацанами брали обычно стакан, но им никогда не напивались (а второй потом тебе никто налить не дал бы - становись опять в очередь). а если сразу кружку - то выпить ее было трудно))) такое вот неразрешимое противоречие

Охотники за автомобилями.

Есть такая детская профессия,автомобили фотографировать.
Уже не раз и не два я показывал автомобили нашего городка конца 1980-х,судя по всему это последний негатив с автомобилями который у меня есть,но негатив не простой,а 72-х кадровый отснят на Агат-18,качество конечно могло быть и лучше.
Кажется это лето 1988 года.
Большая часть отснята на углу нашей улицы,пересечение улиц Пушкина и Калинина,очень оживленная трасса была,выезд за город,но и около радиозавода тоже можно было наловить транспорта.
Ассенизатор на базе ГАЗ-52.
Всю свою трудовую деятельность на радиозаводе этот или подобные автомобили водил Валентин Квитко,который жил на нашей улице в двухэтажке,которая чуть попала в кадр,ох и попадало нам от дяди Валентина,особенно зимой,когда пацаны цеплялись за этот какашковоз и ехали на валенках до угла улицы,зачастую оставаясь без подметок,как следствие потом им попадало и от родителей.


Collapse )
  • id77

Особая "Волга" Раисы Горбачевой. Была ли она на самом деле?

Здравствуйте уважаемые.
Наткнулся тут на передачу старенькую, в которой утверждалось,что у супруги первого и последнего Президента СССР, де-факто правительницы страны - Раисы Максимовны Горбачевой, была особая машина. С виду, как обычная "Волга" но на 8 сантиметров длиннее, а главное - вся начинка была от "БМВ". Собственно говоря-это и был собранный по спецзаказу БМВ в корпусе "Волги". Мне сие показалось ну крайне сомнительным, но я все-таки,решил проверить.
Поискал, посмотрел. И действительно все полная фигня.

В ГОНе (гараже особого назначения) таких машин отродясь не было, а до того, как Михаил Сергеевич (ну и Раиса Максимовна заодно) вознесся к вершинам власти и получил соответственно "членовоз" я тоже ничего подозрительного не заметил.
Так откуда взялся такой слух нелепый. Давайте разбираться.
Когда Горбачев был на вершине, его супруга передвигалась на 3 автомобилях. Сначала ее возили на 14-й Чайке (ГАЗ-14), со светлой отделкой задней части салона.

Collapse )
  • id77

Машины И. Сталина

Здравствуйте уважаемые.
Продолжим с Вами тематику любимых авто наших советских вождей. В прошлые раз мы с Вами вспоминали о пристрастиях большого автолюбителя Леонида Ильича Брежнева, об авто Вождя мирового пролетариата, ну а сегодня у нас речь пойдет и об Иосифе Виссарионовиче Сталине. Который, к слову, тоже был не чужд некоторой любви к автомобилям :-) Во всяком случае выделял некоторые из них, а особенно производства США.

Хотя самый первый автомобиль у него появился сразу после октября 1917 года. Иосифу Сталину как наркому по делам национальностей было предназначено личное авто, и ему попался слабосильный, но очень красивый «Воксхол Тип А» (Vauxhall) 1914 года из гаража вдовствующей императрицы Марии Федоровны. Точнее, ранее этот автомобиль реквизировали для министра Временного правительства и лидера кадетов Милюкова, а уж потом он попал в руки большевиков. Это была не базовая модель, а спецзаказ, который делало кузовное ателье "Хупер".

Однако долго у Сталина этот автомобиль не задержался. Он не нравился будущему "Вождю народов", да и 30 л.с. было маловато. Посему второй его машиной стал куда более простой,но более мощный, а главное надежный «Паккард Твин-Сикс» (Packard Twin Six). Кто знает, быть может именно этот автомобиль зажег в душе Сталина не то, чтобы страсть, а некие нежные чувства именно к изделиям американского автопрома :-)

Collapse )
  • id77

Автомобили Дорогого Леонида Ильича...:-) Часть 2

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с Вами интересную (я очень надеюсь) тему для вас, которую мы начали вчера.
Очень Брежнев любил и американские автомобили, которых у него было 3, а также конкретную британскую марку "Ролльс-Ройс".
Но начнем с американцев. Первое американское авто (и конечно же Кадиллак) появился у Леониа Ильича в 1971 году. По легенде ее подарил Президент США Ричард Никсон, но к моему сожалению, ни одного фото машины я найти не смог. Более того не знаю не модель, не цвет.
Таких машин у Брежнева было 2. Еще был "Порш" привезенный в конце 70-х из Германии. Ни модели, ни цвета, ни фото я найти не могу. Но точно был :-)))
Ну вернемся к американцам. Вот второй "Кадди" известен очень хорошо. Ибо там была целая история :-))) 1972 год. Никсон собирается с официальным визитом в СССР. Американская сторона думает, что подарить генсеку ибо не принято с пустыми руками ездить, и посол СССР в США Анатолий Добрынин приватно сообщает следующее: «Леониду Ильичу очень хотелось бы получить в подарок автомобиль «Кадиллак Эльдорадо»». Сказано - сделано! Никсон отдает приказание и за 3 дня автомобиль готов. На четвёртый день «Кадиллак» для Л.И. Брежнева был доставлен в Москву транспортным самолётом американских ВВС. Вуаля.
Прекрасное купе черного цвета, за рулем которого Брежнев любил иногда кататься

Collapse )